A patronal valdeorresa entende que a industria da construción é un sector imprescindible para contribuír ao desenvolvemento económico e social desta comarca ourensá

Link da noticia publicada na web de COPE:

https://www.cope.es/emisoras/galicia/ourense-provincia/ourense/noticias/aeva-demanda-los-concellos-valdeorras-que-agilicen-concesion-licencias-urbanisticas-20210411_1232085

Vén de emitir un comunicado no que amosa a preocupación sobre este tema que lle trasladaron as empresas do sector da construción

A Asociación Empresarial de Valdeorras (AEVA) vén de emitir un comunicado para manifestar a preocupación das empresas do sector da construción pola “pola ralentización do proceso de concesión de licenzas urbanísticas, que se demora en exceso, e que interrompe a actividade normal dos profesionais do sector. E iso a pesar de que a Lei do Solo de Galicia establece un prazo máximo de 3 meses para a concesión de licenzas municipais”, tal e como sinalan na nota de prensa.

AEVA tamén indica que no “que respecta ao réxime de comunicación previa urbanística, que se utiliza para a realización de obras menores, e que se concibiu como un procedemento para acelerar os trámites administrativos propios das licenzas de obra, non sempre cumpre o obxectivo perseguido, xa que en moitas ocasións os técnicos municipais requiren un estudo previo para decidir se as actuacións incluídas no proxecto están sometidas ao devandito réxime”.

Por estes motivos, dende esta asociación empresarial valdeorresa vén de enviarse escritos a todos os concellos da comarca de Valdeorras “poñendo no seu coñecemento esta problemática e solicitando a axilización na concesión de licenzas e nos procedementos para as actuacións sometidas ao réxime de comunicación previa urbanística”.

Así mesmo, dende AEVA remitiuse tamén un comunicado ao Consello Galego de Aparelladores e Arquitectos Técnicos, que “recentemente manifestou nos medios de comunicación que a ralentización do proceso de concesión de licenzas é común e na maioría de concellos de Galicia e que llo fixeron saber á conselleira de Medio Ambiente e ao director xeral do Instituto Galego de Vivenda e Solo trasladando o apoio da nosa organización ás medidas que emprendan para tratar de reactivar a maquinaria administrativa”.

Finalmente dende esta organización empresarial valdeorresa enténdese que “a industria da construción ten a capacidade precisa para actuar como panca para a dinamización económica e para o mantemento e xeración de emprego, e que é un sector imprescindible para contribuír ao desenvolvemento económico e social da nosa comarca”.

Fonte: O Sil
Enlace: https://www.osil.info/aeva-pidelle-aos-concellos-mais-axilidade-na-concesion-de-licenzas-urbanisticas/

Unha reunión o mércores na casa consistorial de Vilamarín entre a conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, e os membros da plataforma A-56 escenicaba que a construción desta infraestrutura planicada a principios de século será dunha das esixencias que o presidente do Goberno galego, Alberto Núñez Feijóo, trasladaralle ao ministro de Transportes, José Luís Ábalos, no cume que ambos manterán en Galicia como continuación da organizada a principios de marzo.
Naquela cita, solapada en parte polo terremoto político en Murcia e Madrid, os temas tratados reducíronse a confirmar a chegada da AVE e os problemas das provincias atlánticas (AP-9, saída sur de Vigo ou conexión con Langosteira), quedando relegada a un segundo plano a débeda histórica que arrastra a provincia de Ourense que, neste novo asalto, buscará facerse un oco na axenda de José Luís Ábalos, que ten encoméndaa de materializar proxectos que, na maioría de casos, están a chamar desde fai lustros á porta do departamento ministerial no que agora está ao mando.

Estradas
Na mencionada A-56 entre Ourense e Lugo, tras algo máis de medio ano cun único tramo en servizo de apenas 8,8 quilómetros de escasa utilidade, é necesario un impulso nos tramos ourensáns, cuxa tramitación está nunha fase máis avanzada que os lucenses. Especial relevancia pode ter para a cidade de Ourense que, dunha vez por todas, licítense as obras do inicio da circunvalación norte. Coa relación de bens afectados polas expropiacións aprobadas, non existe obstáculo algún máis que dar a orde, ao estar contemplada unha partida nos Orzamentos Xerais

Tren
A débeda histórica en materia ferroviaria debe empezar a saldarse a nales deste ano coa chegada da AVE (sempre que non se incumpran de novo os prazos), pero a alta velocidade non será unha realidade ao 100% ata que estea en servizo a variante exterior entre Taboadela e Ourense, que non é outra cousa que o último tramo da nova liña.
Nas preguntas parlamentarias realizadas polo PP ao Goberno, este aseguraba recentemente que a tramitación para a licitación da primeira parte do percorrido (Taboadela-Túnel de Rante e Túnel de Rante Seixalbo) xa arrincara e que nas próximas semanas as empresas construtoras poderían presentar xa as súas propostas. Queda pendente, con todo, avanzar cos últimos quilómetros que pasan por Montealegre en túnel e por Oira en viaduto até chegar á estación da Ponche.
A terminal ferroviaria é outra tarefa na mesa do ministro Ábalos, cun estudo informativo aprobado e a infraestrutura encostada para os autobuses xa en funcionamento desde febreiro. O investimento proxectado ascende a máis de 100 millóns de euros e, a pesar de toda a polémica xerada á súa ao redor, é clave para
empezar a pechar a ferida entre os barrios e integrar adecuadamente o tren no centro urbano.
Haberá que ver tamén o compromiso do Ministerio de Transportes para liberar os miles de metros cadrados agora ocupados polas mercadorías, unha vez que hai un anteproxecto para trasladar a terminal ao Polígono de San Cibrao, onde o seu encaixe é moito máis preceptivo e conta co consenso de políticos e empresarios locais.

Outros temas
Aínda que desapareceu do foco, tampouco se puxo remedio a pesar da petición unánime do Parlamento ou da propia Xunta ao agravio coas tarifas dos servizos ferroviarios, cos ourensáns obrigados a pagar un prezo un 60% máis caro por viaxar nun tren de altas prestacións a Santiago e A Coruña que o que está no corredor atlántico.
Ademais, a pesar de ser un tema máis local, tamén é clave o papel do Ministerio de Transportes na rehabilitación do edificio da Praza de Abastos número 1 de Ourense, á que concedeu unha subvención de máis de tres millóns a cargo do 1,5% cultural e que, entendendo que non se han justicado os prazos por parte do Concello, retiroulle máis de 1,4 millóns. A administración local ha alegado a esta decisión e está á espera da resolución.
O Goberno, a través de Adif, tamén debe executar os pasos para mellorar a permeabilidade de persoas e vehículos en Ramón Puga e Tarascón, actuación que conancia o Concello de Ourense
Fonte: La Región
Enlace: https://www.laregion.es/articulo/ourense/deuda-historica-ourense-pide-hueco-agenda-abalos/202104042248061018336.html?fbclid=IwAR050gVyo-Eds5-XzBavA8mrDMXytAKCHxvBU0mpziZGOJPSKOwXuQkifbc